/ تماس با ما
Cixi Gaite Electric Co., Ltd.
پلاک 208 جاده میائوشان، روستای شیان، شهر هنگه، شهر سیکسی، شهر نینگبو، استان ژجیانگ، چین
gaite@gaite.cn
+86-574-63256717 /63267914
محرک‌ها در ماشین‌های لباسشویی قطعات الکترومکانیکی کوچکی هستند، اما در مرکز تصمیم‌گیری بسیار بزرگ‌تر برای پیشرانه قرار دارند. در یک واشر معمولی با بار بالا، محرک تعویض دنده یک اهرم یا یقه را حرکت می دهد که انتقال بین هم زدن و چرخش را تغییر می دهد. هنگامی که از کار می افتد، علامت الکتریکی به نظر می رسد، اما علت اصلی اغلب اتصال مکانیکی در گیربکس، کلاچ، همگام ساز یا رابط شافت P است. نتیجه عملی برای خریداران OEM و پس از فروش ساده است: محرک را به عنوان بخشی از یک سیستم پیشرانه بررسی شده تهیه کنید، نه به عنوان یک شماره قطعه جدا شده.
این راهنما برای تیم های تدارکات، خریداران کانال تعمیر و مهندسان محصول نوشته شده است که به درک درستی از رفتار محرک شیفت ماشین لباسشویی نیاز دارند. این بخش کارهایی را که انجام می‌دهد، اینکه چرا خطاهای محرک اغلب از رابط انتقال شروع می‌شود، نحوه خواندن علائم رایج و بررسی‌هایی که باید در فرآیند صلاحیت تامین‌کننده گنجانده شوند را پوشش می‌دهد.
محرک شیفت ماشین لباسشویی درام را به حرکت در نمی آورد و گشتاور شستشو ایجاد نمی کند. وظیفه آن تغییر حالت است. در بسیاری از سکوهای بار بالا، محرک سیگنالی را از برد کنترل دریافت می کند و یک اهرم کوچک، چنگال یا یقه کشویی را حرکت می دهد. این حرکت یک مرحله دنده، بادامک کلاچ یا همگام‌کننده را درگیر یا آزاد می‌کند تا واشر بتواند از حالت همزن به چرخش تغییر کند. اگر محرک به موقعیت پایانی خود نرسد، کنترل ممکن است دوباره امتحان کند، یک کد خطا نشان دهد یا چرخه را متوقف کند.
از آنجایی که محرک یک بخش رابط است، عملکرد آن به سه چیز بستگی دارد: سیگنال الکتریکی که دریافت می کند، مقاومت مکانیکی که با آن مواجه می شود و بازخورد موقعیتی که ارسال می کند. اگر اهرم گیربکس جفت سفت باشد، بادامک کلاچ فرسوده شده باشد، یا محرک سنکرونایزر به نیروی بیشتری نسبت به نیروی محرک نیاز داشته باشد، یک محرک واشر بار بالا می‌تواند از نظر مکانیکی سالم باشد، اما باز هم در کارکرد خراب باشد. به همین دلیل است که تعویض محرک بدون بازرسی پیشرانه اغلب منجر به بازگشت مجدد می شود.
بازگشت خدمات به ندرت با برچسب مشکل انتقال می رسد. آنها به عنوان یک شکایت بدون چرخش، یک کلیک مکرر، یا یک خطای کنترل وارد می شوند. در بسیاری از موارد محرک اولین قسمت برداشته شده است زیرا در دسترس و نسبتا ارزان است. اما توالی شکست اغلب از جای دیگری شروع می شود. بادامک کلاچ خشک یا فرسوده می تواند نیروی تعویض دنده را افزایش دهد. یک اهرم گیربکس می تواند پس از ورود آب یا زباله ها متصل شود. آستین همگام‌ساز می‌تواند سفت ایجاد کند. یک شفت P با خروجی بیش از حد می تواند مکانیسم تعویض دنده را بارگذاری کند. سپس محرک متوقف می شود، بیش از حد گرم می شود یا موقعیت را تأیید نمی کند.
برای خریداران، این در مرحله نمونه اهمیت دارد. اگر یک محرک روی یک نیمکت بدون بار ارزیابی شود، ممکن است هر چک الکتریکی را پشت سر بگذارد و همچنان روی یک واشر مونتاژ شده از کار بیفتد. یک راه‌اندازی اعتبارسنجی مفیدتر شامل گیربکس جفت، کلاچ، یا همگام‌کننده، به‌علاوه چک کردن ضربه و نیرو در موقعیت‌های انتهایی مورد انتظار است. افزایش تحمل باید در سراسر اهرم محرک، بازوی تعویض گیربکس و محفظه بررسی شود. چند دهم میلی متر در موقعیت اهرم می تواند منحنی نیرو را به اندازه ای تغییر دهد که باعث جابجایی متناوب شود.
جعبه دنده ماشین لباسشویی نیمه اتوماتیک GT003 گیربکس سیاره ای برای واشرهای همزن نیمه اتوماتیک، با استفاده از دنده های مهندسی-پلاستیکی سبک وزن و طراحی خود روان کننده. هنگام تایید محرک و گیربکس به عنوان یک مجموعه، رابط آن را بررسی کنید. مشاهده محصول → بازده میدانی تمایل دارد در اطراف مجموعه کوچکی از علائم جمع شود. الگوی زیر به جای آماری گویا است: گزارش های خدمات رایج را منعکس می کند، نه نرخ خرابی ثابت برای هر طرح واشر. از آن برای ساختار یک مکالمه تشخیصی استفاده کنید، سپس با بررسی های ولتاژ، مقاومت، ضربه و اتصال مکانیکی تأیید کنید.
نمودار نشان می دهد که چرا ممکن است یک قطعه جایگزین برای تعمیر واشر ظاهر شود و سپس دوباره خراب شود. شکایت عدم چرخش ممکن است به عنوان یک خطای محرک ثبت شود، اما محرک ممکن است به یک اهرم گیربکس اتصال یا کلاچ فرسوده واکنش نشان دهد. کلیک‌های مکرر اغلب به مشکل بازخورد موقعیت یا مکانیزم تغییر مکان اشاره می‌کند که نمی‌تواند به مشکل خود برسد. شکایت فقط به هم زدن می تواند ناشی از گیرکردن یقه تعویض دنده، ضربه کوتاه محرک یا فنر برگشتی باشد که دیگر اهرم را در مرکز قرار نمی دهد. اینها مسائل رابط هستند و بهتر است با تامین کننده انتقال بررسی شوند.
صفحات اجزای Gaite حول این رابط ها سازماندهی شده اند، از جمله گیربکس های نیمه اتوماتیک، گیربکس های ماشین لباسشویی، شفت های P، مجموعه های کلاچ و همگام سازها. این ساختار به خریداران کمک می کند تا قطعات جفت شونده را به جای اینکه محرک را به عنوان یک کالای جداگانه در نظر بگیرند، مقایسه کنند. برای خریدار کانال تعمیر، گام عملی جفت کردن تعویض محرک با بررسی بصری اهرم دنده، بادامک کلاچ و حرکت همگام ساز قبل از بسته شدن واحد است.
| علامت | علت احتمالی | قطعات برای بازرسی |
|---|---|---|
| بدون چرخش، کلیک مکرر | محرک نمی تواند به مهار چرخش برسد. اتصال در گیربکس یا کلاچ | اهرم تعویض دنده، بادامک کلاچ، بازدارنده سنکرونایزر |
| فقط هم زدن، بدون چرخش | اتصال شیفت گیر کرده است. حرکت محرک کوتاه است | اهرم محرک، فنر برگشتی، تراز شفت P |
| کد خطا در کنترل | سوئیچ بازخورد موقعیت را تأیید نمی کند | سنسور محرک، هارنس، پین های رابط |
| بوی سوختن یا سوختن فیوز | جریان اضافه سیم پیچ؛ ورود آب | محفظه محرک، مهر و موم، سیم کشی |
| سر و صدا در هنگام شیفت کاری | کلاچ فرسوده یا بلبرینگ خشک | مجموعه کلاچ، بلبرینگ ورودی گیربکس |
برگه اطلاعات محرک تنها زمانی مفید است که در مقابل انتقال جفت خوانده شود. رابط مکانیکی باید با طول حرکت، نسبت اهرم، موقعیت سوراخ نصب، نیروی فنر برگشتی و بار جانبی مجاز تعریف شود. رابط الکتریکی باید محدوده ولتاژ، کشش جریان، چرخه کار، پین کانکتور و نوع بازخورد را تعریف کند. اگر هر یک از اینها به "همان نمونه" رها شود، خریدار خطر جابجایی متناوب در میدان را به همراه دارد.
شفت P ماشین لباسشویی برای درایوهای دو وان و نیمه خودکار شفت P برای واشرهای دو وان و نیمه اتوماتیک که نیروی موتور را به درام اسپین یا تپنده منتقل می کند. هنگام تطبیق رابط های محرک و انتقال مفید است. مشاهده محصول → خریداران اغلب تامین‌کنندگان محرک را بر اساس قیمت واحد مقایسه می‌کنند، اما هزینه‌های بزرگ‌تر ناشی از بازده میدانی، کار مجدد و آسیب برند است. سازنده ای که بتواند در مورد رابط انتقال بحث کند مفیدتر از تامین کننده ای است که فقط شماره قطعه را نقل قول می کند. چک لیست زیر برای برنامه های OEM، پروژه های ODM و محدوده های پس از فروش نوشته شده است که در آن پلت فرم واشر یکسان ممکن است در بازارهای مختلف سرویس شود.
محدوده گیربکس ماشین لباسشویی برای واشرهای نیمه اتوماتیک کاهنده‌های دو وان، گیربکس‌های نیمه خودکار، جعبه‌دنده‌ها و جعبه‌دنده‌ها، از جمله طرح‌های تسمه، درایو مستقیم، سیاره‌ای و هماهنگ‌کننده برای تطبیق محرک را پوشش می‌دهد. مشاهده محصول → این دو مسیر نقاط شروع مفیدی هستند زیرا رفتار کلاچ و همگام‌کننده اغلب تعیین می‌کند که محرک چقدر نیرو باید وارد کند. برای مجموعه کلاچ ماشین لباسشویی یا محدوده همگام ساز پس از فروش، خریدار باید تأیید کند که قطعه جایگزین با احساس تعویض دنده اصلی مطابقت دارد. کلاچ خیلی سفت ممکن است مشکل لغزش را برطرف کند اما محرک را بیش از حد بارگذاری کند. یک همگام‌کننده با فشار سفت ممکن است باعث کلیک مکرر شود. محرک و قطعات انتقال باید به عنوان یک مجموعه واجد شرایط باشند.
منبع گردان بین کنترل اجزای الکتریکی و کنترل انتقال مکانیکی قرار می گیرد. سیستم کیفیت تامین کننده باید هر دو را پوشش دهد. برای قطعات انتقال ماشین لباسشویی، شواهد مفید شامل مدیریت کیفیت ISO 9001، مدیریت زیست محیطی ISO 14001 و انطباق با RoHS برای مواد محدود شده است. این اسناد جایگزین تست عملکردی بارگذاری شده نمی شوند، اما نشان می دهند که آیا تامین کننده فرآیند کنترل شده ای برای بررسی ابعاد، قابلیت ردیابی مواد و مدیریت تغییر دارد یا خیر.
Cixi Gaite Electric Co., Ltd. یک تولید کننده قطعات ماشین لباسشویی مستقر در نینگبو، چین، با پایه تولید حدود 10000 متر مربع است. این شرکت گیربکس‌ها، کاهنده‌های دنده، همگام‌کننده‌ها، مجموعه‌های کلاچ، محورهای محرک و اجزای شافت P را برای مشتریان OEM و پس از فروش عرضه می‌کند. ساختار محصول آن شامل مسیرهای OEM و ODM برای مجموعه‌های کلاچ، محورهای محرک، کاهنده‌های دنده، گیربکس‌ها و همگام‌کننده‌ها است. برای خریداران، این محدوده مفید است زیرا شکایات محرک اغلب به بررسی همزمان گیربکس، کلاچ و سنکرونایزر نیاز دارد تا تعویض تک قطعه.
سوالاتی که ارزش پرسیدن از یک تامین کننده را دارد عبارتند از: کدام ابعاد در هر دسته بررسی می شود. چگونه نیروی تغییر تأیید می شود. چگونه سازگاری اتصال دهنده و مهار کنترل می شود. چگونه بازده های فیلد ردیابی می شوند. و چه اتفاقی می افتد زمانی که یک تامین کننده فرعی حیاتی یک ماده یا فرآیند را تغییر می دهد. یک پاسخ قوی به یک طرح کنترل، یک رکورد تست عملکردی و یک فرآیند اطلاع رسانی تغییر اشاره خواهد کرد. پاسخ ضعیف فقط به «سال‌ها تجربه» یا نمونه‌ای که بدون بار آزمایش شده است متکی است.
این یک دستگاه الکترومکانیکی کوچک است که واشر را بین هم زدن و چرخش تغییر می دهد. در بسیاری از طرح های بار بالا، اهرم یا یقه را روی جعبه دنده یا نزدیک آن حرکت می دهد. ممکن است شامل موتور، شیر برقی، سوئیچ موقعیت یا حسگر بازخورد باشد.
دلایل رایج شامل ورود آب، خوردگی کانکتور، جریان اضافه سیم پیچ و اتصال مکانیکی در گیربکس، کلاچ یا سنکرونایزر است. یک بادامک کلاچ فرسوده یا بازدارنده سفت همگام‌کننده می‌تواند نیروی تعویض دنده را افزایش دهد تا زمانی که محرک متوقف شود یا نتواند موقعیت را تأیید کند.
اغلب بله، اما فقط پس از بررسی مسیر شیفت. اگر اهرم گیربکس بسته شود یا بادامک کلاچ فرسوده شود، ممکن است یک محرک جدید برای مدت کوتاهی کار کند و دوباره از کار بیفتد. قبل از بستن دستگاه، استروک، فنر برگشتی، حرکت اهرم و پین های رابط را بررسی کنید.
ضربه در انتهای اهرم، نیرو در ولتاژ مورد انتظار، پین کانکتور، منطق بازخورد، موقعیت نصب و رفتار فنر برگشتی را بررسی کنید. تست بارگیری شده با گیربکس یا کلاچ جفتی مفیدتر از تست نیمکت بدون بار است.
محرک فقط حالت را تغییر می دهد. گیربکس، کلاچ و سنکرونایزر مقاومتی که با آن مواجه می شود را مشخص می کنند. خریداران باید طراحی محرک را با نقشه انتقال جفت مقایسه کنند و تلورانس را در مکانیسم تغییر تأیید کنند.
گواهینامه های ISO 9001 و ISO 14001، انطباق با RoHS، طرح کنترل، قابلیت ردیابی دسته ای و سوابق تست عملکردی را بخواهید. برای برنامه‌های OEM، اعلان تغییر و ارسال به سبک PPAP را در صورت لزوم تأیید کنید.
+86-574-63256717 /63267914
info@gaite.cn
gaite@gaite.cn
پلاک 208 جاده میائوشان، روستای شیان، شهر هنگه، شهر سیکسی، شهر نینگبو، استان ژجیانگ، چین
